Côte des Basques : le parking qui fait polémique

Pierre MAILHARIN

“Projet délirant” d’un côté, “désinformation” de l’autre. A Biarritz, l’empoignade politique au sujet du stationnement n’a rien à envier à celle du voisin bayonnais. Avec une différence de taille : dans la cité balnéaire, la joute rhétorique ne porte pas sur les parkings existants. Mais sur la création de deux nouveaux, souterrains, l’un aux Halles/Eglise Saint Joseph (250 places), l’autre à Beaurivage/Côte des Basques (350). Compte-rendu de ce premier round verbal.

Etcheverry aligne… les arguments

Dans le rôle du cogneur, Philippe Etcheverry. L’ancien Conseiller municipal, membre de l’association Biarritz Ecologie, vient de lancer une pétition en ligne “Non au parking souterrain de la côte des basques”. Hier, celle-ci avait recueilli près de 1 100 signatures.

Son intitulé laisse deviner la cible prioritaire. Et Philippe Etcheverry d’aligner… les arguments. Le parking aérien actuel (un peu plus de 100 places) ne serait rempli que 45 jours par an, en haute saison, ce qui ne rendrait pas son remplacement nécessaire.

D’autre part, le nouvel espace de stationnement n’aurait pas d’impact positif sur le désengorgement du centre-ville : “Il n’est pas hors ville et va participer à davantage de bouchons. Il faudrait plutôt créer un système de navette, qui passe par les parkings gratuits d’Aguilera, d’Iraty et d’autres”, propose-t-il.

Enfin, l’édification d’un parking “à deux ou trois étages” dans la falaise entrerait en contradiction avec la “fragilité” de cette dernière : “J’ai l’historique depuis 1 850 du nombre d’éboulement et de travaux faits pour consolider. Les deux magnifiques villas qui se trouvaient là il y a 30 ans sont parties dans le vide”, rappelle-t-il.

Veunac esquive et riposte

En habit d’esquiveur, représentant l’équipe Borotra, le deuxième adjoint Michel Veunac. Il défend d’abord les trois objectifs du projet : “Débarrasser le plateau des voitures pour avoir à la place un belvédère sur la mer ; supprimer la voiture à la Côte des basques dans les deux ans, avec notamment le projet d’un ascenseur panoramique (funiculaire, ndlr) ; offrir un stationnement au flux de voitures qui viennent du sud et ont tendance à se garer dans le centre-ville”.

“Si ce n’est pas un objectif de développement durable ça ? !” claque M. Veunac, avant de riposter aux attaques de M. Etcheverry. Sur l’utilisation actuelle du parking : “Même s’il n’est rempli que six mois dans l’année, il faudrait accepter la voiture dessus ? Avoir un belvédère serait un progrès pour l’environnement”. Les parkings-relais : “Il faut trouver une distance respectable du centre-ville, sinon les gens n’y laissent pas leur voiture. Là, c’est bien situé. Le parking d’Iraty est exploité imparfaitement, il sera utilisé comme parking de dissuasion. A Aguilera, rien ne peut être décidé pour l’instant compte tenu du projet d’extension du stade”. Quant à la fragilité potentielle de la falaise, il signale “que des études géologiques” seront faites. Les deux projets de parkings seront examinés en Conseil municipal le 14 septembre prochain.

Près de 1 400 signatures à Bayonne

La pétition en ligne initiée par des habitants du centre-ville de Bayonne recensait hier près de 1 400 signatures. Lancée le 23 août sous l’appellation “Pour une autre politique de stationnement à Bayonne”, elle dénonce le projet municipal visant entre autre à rendre payant l’ensemble du stationnement au centre-ville de la cité labourdine, avec la fin de la gratuité des parkings de Glain et de Champ de Foire.