LGV : Réseau Ferré de France prend position sur l'étude CITEC

S.V.

Il aura finalement fallu attendre plusieurs mois pour que Réseau Ferré de France, en charge des études de la nouvelle ligne grande vitesse Sud Ouest, prenne position et réponde à la contre étude Citec commandée début 2009 par trois communautés de communes du Pays Basque (Errobi, Sud Pays Basque, Nive-Adour).

Rappelons que les conclusions de cette étude expliquent que la ligne actuelle modernisée entre Bayonne et Hendaye peut absorber les prévisions de trafics prévus jusqu'en 2 050. RFF ne partage toutefois pas ces conclusions et «fait des réserves à la fois sur la méthode utilisée et sur les hypothèses retenues».

Une «nécessaire» LGV

Des réserves qui concernent à la fois «les prévisions de circulations, les dessertes envisagées et l'occupation des voies», des perspectives de développement des TER ou d'un tram-train au Pays Basque, totalement «ignorées par l'étude CITEC», des conditions d'exploitation des trains «difficilement conciliables avec les contraintes et les caractéristiques de la ligne existante et des gares», un développement du trafic de marchandises «ne correspondant pas aux réalités du marché», une étude qui «ne tient pas compte des avantages de la grande vitesse»... autant de points négatifs relevés par RFF dans l'étude du cabinet suisse Citec.

Pour RFF, «la réalisation d'une ligne nouvelle entre Bordeaux et l'Espagne pour venir seconder la ligne existante, est nécessaire et doit être préparée dès maintenant».