Des changements sont annoncés. Pas que dans les projets présentés hier par la "Liste d’union pour Bayonne" emmenée par le député maire UMP sortant Jean Grenet. Mais aussi dans la méthode de gestion de la ville qui bousculera "les habitudes du maire, des élus et de l’administration" selon Martine Bisauta. Si "le développement durable peut être une tarte à la crème quelle est la liste qui ne s’en prévaut pas?", il est rendu nécessaire car "nous sommes à un tournant important". Une révolution quasi copernicienne, "fruit d’une réflexion individuelle et collective", est donc promise par Jean Grenet qui s’est dit "bouleversé" par le Grenelle de l’environnement. Avec une intervention en amont, "une nouvelle gouvernance" faite "d’expérimentation", pour expliquer et convaincre de la nécessaire "remise en question de nos habitudes".

Et le dossier numéro 1, quel que soit le maire élu précise Jean Grenet, sera celui des "déplacements dans la ville et dans l’agglomération". Lancé lors de sa cérémonie des v¦ux, Jean Grenet a confirmé que "le système de parkings périphériques reliés par des navettes" servira de "modèle à ce qui se fera dans l’agglomération" que le futur maire de Bayonne pilotera en avril. Soit, "non pas améliorer les axes routiers qui amènent davantage de voitures mais avancer des solutions novatrices". Pour endiguer le flux de voitures, le candidat "apolitique" propose de créer des "parkings relais" aux entrées Est, Ouest, Nord et Sud de la ville, desservis par des transports en commun sur site propre. Pas un tramway, mais un bus sur pneus, desservant en particulier les axes Sud-Nord et Est-Ouest. Quant au flot en provenance du Pays Basque intérieur, Jean Grenet défend le développement et la réhabilitation du chemin de fer de Bayonne à Garazi, avec "des navettes cadencées", et des gares avec parking tout du long. Enfin la perspective de nouvelles voies TGV "permettra de dégager des sillons dans la voie actuelle" pour desservir du sud des Landes jusqu’à St-Sébastien.

Pour ce chantier de 10 ans, Jean Grenet se propose d’être en tant que président de la Communauté d’agglomération du BAB, le "vecteur" qui mettra tous les acteurs autour de la table. Les 6 communes qui intègrent le syndicat mixte des transports en commun avec la STAB dont la délégation de service public doit être renouvelée en 2008, mais aussi la vingtaine de communes qui intègrent le SCOT nord (schéma de cohérence territoriale), le Conseil général,... ce qui "préfigure de la difficulté de la tâche".

Dans les façons de faire également puisque, la Verte en congé de son parti, M. Bisauta a proposé rien moins qu’une "nouvelle méthode de travail". La liste propose ainsi de mettre sur pied "une participation habitante", en amont, pour permettre un "co-prise de décision" par le biais d’"Assemblées de quartiers, aux périmètres larges", elles-mêmes chapeautées par un "Conseil des quartiers, jouissant d’une autonomie, y compris budgétaire, à trancher par le maire". Le maire sortant souhaitant éviter deux écueils au dispositif: celui d’une "image corsetée qui découragerait associations et habitants d’y participer", et celui du "noyautage par des groupes d’influence". En outre, "une Cellule de développement durable, au plus près du maire, aura un regard critique aigu", sur tous les projets municipaux afin de voir comment ils s’insèrent effectivement dans l’axe écologique transversal. Quant à l’Agenda 21, M.Bisauta a rappelé qu’il s’agissait d’une méthode, et que l’on pouvait se servir du diagnostic existant établi au niveau régional afin de faire "une économie de papier et d’énergie humaine".

Cantine en régie et pôle multimodal à la gare

Parmi les projets de la liste de Jean Grenet, la nouveauté a également été de les faire présenter par ses futurs adjoints. Marie-Christine Dumas a évoqué celui de création d’une "cuisine centrale" afin de mettre en régie municipale les repas du CCAS et celui des cantines scolaires. Le défaut principal du système actuel étant qu’il est déficitaire (1,3M¤ par an) et que "les gens râlent..." François Gouffrant a parlé du projet de "pôle multimodal de transport" à la gare de Bayonne, qui passerait de 1 à 2 millions de passagers d’ici 2020, avec un espace piétonnier élargi, un parking enterré, l’hôtel Paris Madrid détruit, et un axe routier, un boulevard, se rendant jusqu’au pont Grenet. Projet d’ores et déjà inscrit au Contrat de projet Etat Région 2006-2013. Jean-René Etchegaray a pour sa part annoncé la création d’une "Cité des arts" en lieu et place de l’université promise à déménagement fin 2008, sur le site de l’ancien séminaire. Celle-ci serait précédée des "Assises de la culture" réunissant "tous les acteurs, y compris la population". L’Ecole de musique de la CABAB qui refuse 300 inscriptions par an y serait installée au côté de l’Ecole de musique existante, et auxquelles s’adjoindrait "un espace de création contemporaine" théâtral avec l’installation à résidence de la Cie Les lézards qui bougent au sein de "La fabrik". Un espace en capacité d’accueillir d’autres compagnies de façon temporaire. La bibliothèque universitaire quant à elle se spécialiserait en bibliothèque dédiée à l’ensemble des arts. Enfin Henri Labayle a annoncé que ce qui s’est fait pour la rue d’Espagne sera appliqué à la rue Bernède (entre la mairie et la rue Port-Neuf) transformée en espace piétonnier (fréquenté que par les bus, taxis et vélos), la circulation étant cantonnée au bord de l’Adour. Le kiosque De Gaulle demeurerait un parking avec une heure de stationnement gratuit. La portion allant de la place Jacques Porte à la rue des Gouverneurs, autour du Château-Neuf subirait le même sort. "Nous ferons fleurir les pavés" a illustré le directeur de campagne de Grenet. Quant au parking souterrain Paulmy, il sera tourné et rendu visible sur la Poterne, avec un système de vidéosurveillance. Quant à Thomas Jaussaud, il a indiqué que la commission extra-municipale des Fêtes sera "décloisonnée" et élargie aux associations.